极氪双款车型欧洲预售，有几成把握能成豪华电动车领头羊？

如果问，哪款车型是全球最快突破10万辆的纯电豪华车型？答案或许是极氪001。

与此同时，极氪X也在其细分市场中得到了相应肯定。

吉利集团的全球化布局正逐渐展现出成果，极氪001和极氪X在欧洲推出，并在竞争中崭露头角。

(资料图片仅供参考)

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猎装极氪001，直面宝马奔驰？

吉利旗下电动汽车品牌极氪在欧洲市场开始预售两款车型：猎装轿车极氪001和极氪X。目前已在荷兰和瑞典接受预订，计划于2024 年上半年在德国开始销售，其目标是：“到2026 年扩展到西欧的大多数国家”。

猎装轿车极氪001车长约5米，轴距为3米，乘坐空间宽敞舒适，行李箱容积达539升，还配置了前车箱，可以方便地存放充电电缆和急救箱等物品。

极氪001的车内设有两个显示屏，小型显示屏置于方向盘后方，在中央隔断处有更大的显示屏。

除了自家开发的应用、游戏和娱乐节目，就像沃尔沃和极星汽车那样，它还配备了谷歌的导航系统。

说起极氪001 的主要特点，当然得是全电动驱动。

在极氪001的前轴和后轴上均配备了电动机，在道路上的输出功率合计为400 kW/544 hp ，扭矩为686 N m，零百加速不到四秒，最高时速可达200公里/小时。100kWh电池，续航里程可达620公里。

更令人瞩目的是，动力系统工作时安静强劲，即使没有顶级版本的空气悬挂，底盘也表现得非常平衡，驱动性能变体甚至不需要自适应阻尼器，这种设计不可不谓之出色。

不过经过德国ADAC专业测试，极氪001也存在不足之处。

测试中主要指出了以下三点：

第一，宣称每100公里18.5千瓦时的电耗实际情况可能更接近每100公里20千瓦时。尤其在瑞典，众所周知不能开车太快，而且车内有一个警示系统，会立即提醒驾驶员任何微小的超速情况。最大功率为544马力几乎无法在实际交通状况下施展。换句老派汽车术语来说，极氪001大部分时间都在空转。

第二，其动力系统无法实现自由滑行。原因是两台电动机均为永磁同步电动机，无法与动力系统分离。而“自由滑行”可以极大地帮助减少能耗。

第三，制动能量回收也并不是很多样化。在大触摸显示屏上，只能选择“中等”或“强力”制动回收模式。没有“轻柔”模式。然而，在缓慢而具有预见性的驾驶中，采用“轻柔”模式有助于降低能耗。

即便如此，依旧瑕不掩瑜。

极氪001在欧洲，起售价6万欧元，与之相比，其他品牌类似价位的电动车则逊色不少：比如宝马i5，基本配置售价为70000欧元，仅提供80 kWh的电池容量，有一份很长的可选配清单；奔驰EQE的起售价为67000欧元，配备大约90 kWh的电池，选配范围也很广泛，导致最终价格大幅上涨。根据ADAC的测试，一辆EQE的车辆价格加上可选配置会超过10.0000欧元。

由此可见，极氪001进入欧洲市场也给奔驰、宝马及奥迪带来不小的压力。

02

极氪X，与SMART如何同台竞技？

在细分市场中，极氪001在高端电动车昂首前行，与极氪X相比，毕竟它的竞争对手数量可控。而极氪X面向大众，必须和更多的竞争对手同台竞技且需要脱颖而出，这也是不小的挑战。

作为Smart #1 和新款沃尔沃EX30的姊妹车型，极氪X是一款4.43米的紧凑型SUV，轴距2.75米，后备箱容量为363升，配69kWh电池，通过CCS 可以实现150 kW 的充电容量，从10% 充电到80% 充电状态只需要29 分钟。

与001车型一样，极氪X后方的电动机输出功率为200 kW（272马力），最高速度为185 km/h。而四驱版极氪X的系统功率为315 kW（428马力），最大扭矩提升了200牛顿米，达到543牛顿米。

而在内饰方面，因为目标群体更年轻，所以车内设计相较于极氪001略显活泼，配备了智能显示屏，用于显示电池充电水平或者也可在停车场使用动物友善宠物的Pet-Mode.

极氪X 在荷兰的起价为44,990 欧元，在瑞典的起价为550,000 克朗（约合46,800 欧元）。德国售价尚未知。

作为极氪在欧洲推出的第二款车型，极氪X定位于一个拥有多达二十款不同价格和性能等级的电动车型的市场，其中包括由吉利开发的Smart #1，该车与极氪X共用平台。

03

吉利全球化：为什么欧洲还需要中国品牌？

吉利集团旗下有九个汽车品牌，包括沃尔沃、极星、领克等。吉利持有Smart品牌51%的股份（涵盖Smart #1和Smart #3车型），而奔驰则拥有49%的股份。

此外，作为一家中国汽车和摩托车制造商，吉利还持有阿斯顿·马丁大量的股份。

这意味着，不声不响的吉利，已妥妥跻身为全球企业之列。

自收购沃尔沃以来，吉利的全球化战略便已铺开，欧洲市场更是其主要市场之一。

2021年，吉利汽车旗下品牌在欧洲的销量达到32万辆，在所有汽车集团中排名第9位。这使得它成为欧洲市场排名前十的汽车集团中，首个来自中国的品牌。

2022年年底，吉利汽车与匈牙利格兰德汽车合作，进军欧洲市场，几何C型电动车于2023年上半年在东欧销售，拉开其电动汽车进入欧洲市场的帷幕。

在今年的上海车展上，极氪高调宣布在欧洲推出其豪华电动汽车并正式发布欧洲战略。进军欧洲重要地区是该公司雄心勃勃的全球增长战略的一个重要里程碑。

于2021年成立的极氪，英文名称由Z世代和极客一词组成，这一品牌名寓意着追求极致和科技的精神，定位为潮流科技汽车品牌，它的诞生也标志着吉利进军高端纯电动汽车领域的决心。

从一开始，极氪001 和极氪X 型号就由位于瑞典哥德堡的极氪全球设计和研发中心根据严格要求开发。

极氪欧洲团队早已组建完毕，由1500多名工程师和设计师组成，他们过去曾为吉利集团生产过各种车型。极氪欧洲总部设在荷兰阿姆斯特丹，管理团队成员曾在高端和豪华车领域的其他汽车制造商担任过高级职位。

该品牌推出极氪001两年后，截至2023 年3 月底已售出93,000 辆。继01之后，今年1月推出了面向中国市场的009电动车。连同紧凑型X，该产品组合目前包括三种型号。到2025 年，每年将售出65 万辆汽车。

这两款车型从推出之日就获得了外媒的关注，在测试之后，其出色的设计、优秀的性能及合适的价格，更是大获好评，并以极氪为例，尖锐批评德系豪华电动车的不足。

可以说，极氪与一众欧洲豪华品牌主打车型在欧洲市场的正面直刚让它在欧洲市场获得了不少关注度，更是成为了一匹不容小觑，令其他欧洲高端车企不安的“黑马”。

结束语

在欧洲，极氪代表吉利品牌的亮相令人惊艳，人们虽然疑惑，为什么欧洲还需要另一个中国品牌？为什么吉利要将多个品牌投放到同一电动汽车市场，让电动汽车沃尔沃，纯电极星和纯电极氪相互竞争？

却不得不承认吉利市场营销策略的细致有力和极氪在中国销售市场上的惊人的销售表现：就在上个月，极氪累计交付了10620辆车，同比增长了146.9%，环比增长了22.4%。在豪华纯电动车品牌中，它是唯一一个连续5个月同比和环比销量均保持正增长的品牌。

今年四月，极氪发布的欧洲战略里就放言：力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。这意味着，它要全力以赴，勇往直前，向众多欧洲老牌竞争对手发起决定性挑战。

这是一个不可能完成的任务，还是一切皆可吉利？

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