动力参数亮眼/调校有待提升 凯翼昆仑500试驾体验 全球动态

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 摄影 | 张军

(资料图)

编辑 | 马良

虽然很多人对凯翼汽车这个品牌仍旧陌生，但凭借多年与奇瑞的深度合作，其在技术上实力不弱。自去年进行了品牌焕新之后，凯翼汽车进入全新阶段，并且很快为大家带来了旗下的全新中型SUV——凯翼昆仑。这款车作为全新的品牌旗舰，自然是倾注了凯翼汽车最前沿的技术实力。它能否成为一款值得考虑的家用SUV？本文或许能帮您找到些答案。

※ 外观设计亮眼，辨识度较高

新车先看外观，毕竟眼缘过得去，才会有下一步。凯翼昆仑虽然主打家用市场，但在设计上并没有走“沉稳”的老路，整体设计较为大胆，融入了轿跑式的低趴姿态和犀利线条。同时，这种激进的尺度拿捏的较为合适，能够迎合大多数国人的审美。

凯翼昆仑的前脸线条较为复杂，X造型的无边际格栅配合闪电状的灯组，营造出较强的视觉冲击力。可发光的凯翼LOGO结合时下流行的贯穿式灯带，表现出不错的科技感。中网采用“铠甲”样式的镀铬装饰，精致感也烘托到位了。

车身侧面是标准的中型SUV造型，线条流畅比例协调。尺寸方面，凯翼昆仑的车身长宽高分别为4738/1968/1708mm，轴距为2820mm。这样的尺寸数据在同价位车型中有一定优势，为车内空间提供了保障。

凯翼昆仑的双色轮圈样式动感，与整车设计风格相匹配，20英寸大尺寸轮胎成功提升了侧面气质，此外还有隐隐可见的金色卡钳，轮胎规格为255/50 R20。

凯翼昆仑的尾部同样运动时尚，尾灯组造型与前脸的闪电大灯相呼应，保险杠下方的“真”双边共四出排气更是吸睛，气质上并不想做一款平庸的家用车。

※ 内饰跟得上潮流，配置足空间够

来到车内，凯翼昆仑回到了常规家用SUV的状态，整体设计收敛了不少，不过依旧符合当下大众的审美，科技感方面也跟得上潮流。中控台微微向驾驶者倾斜，对驾驶员更为友好，平底方向盘造型简洁大方，12.3英寸液晶仪表盘+14.6中控大屏的组合丝毫不落伍，同时还有凸显高级感的水晶电子挡杆。

独具巧思的是，凯翼昆仑将车辆启动按键和驾驶模式切换按键都放在了方向盘快捷键区域，这与大多数家用SUV有所不同，操作起来更加方便。

这块14.6英寸大屏清晰度够用，搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，并支持华为HiCar，简单体验来看功能较为丰富，也具备智能语音系统，满足日常使用没问题。此外，凯翼昆仑的中高配车型均提供L2+级驾驶辅助，配备全速自适应巡航，并且全系标配360°全景影像。

座椅舒适性满足日常家用需求，坐垫宽大，软硬适中，皮质包覆以及缝线的处理质感不差。凭借相对占优的车身尺寸，凯翼昆仑的车内空间不必担心，前后排都不会有压抑感，并且第二排中央地板几乎没有凸起，坐在中间也不会难受。

※ 2.0T鲲鹏动力加持，动力不弱，调校需优化

动力方面，燃油版凯翼昆仑搭载鲲鹏1.6T/2.0T动力，匹配7速双离合变速箱。本次笔者体验的是搭载2.0T动力的高配版本，这款发动机最大功率达到了187kW，峰值扭矩为390N·m。参数上看，这款发动机足够亮眼，甚至可与一些合资品牌同排量发动机一较高下。

实际开起来，这台2.0T发动机动力表现确实不弱，驱动一台中型SUV毫无压力。凯翼昆仑的油门踏板调校较为灵敏，轻踩踏板就能有较强的动力反馈，起步阶段甚至会让人觉得有点窜。中后段的加速能力也符合预期，2.0T的动力储备足以应对大多数日常工况。

不过它的油门调校虽然灵敏，但在初段并不够线性，这点让人稍微有些难适应。踩轻了得不到反馈，稍微多踩一些又会很窜，虽然能让人感觉到动力很澎湃，但又有些不连贯，并且这种感觉和驾驶模式无关，无论“舒适”还是“运动”模式下都会存在，“经济”模式下会稍好一些。

和灵敏的油门踏板相比，7速双离合变速箱的换挡速度并不快，深踩踏板加速时还是会稍稍有些延迟。不过对于大多数日常工况来说，这点影响并不大。如果换挡速度能进一步优化，这台2.0T的动力表现会更好。

作为一款家用SUV，凯翼昆仑前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂调校的偏向舒适，车辆大量采用液压衬套以及柔性副车架，恶劣路况下可以更好地吸收路面颠簸。不过对于路面一些细碎的震动，这台车的过滤并不算那么干脆，由于整体调校偏软，快速变道或是过急弯时，还是能感受到一定侧倾，底盘的高级感还有进一步提升的空间。

凯翼昆仑的制动踏板脚感不错，初段稍硬同时很有力量，开起来更有安全感。在转向方面，这款车的方向盘转向力度适中，指向性还算精准但不够细腻，方向盘的转向比略大，稍稍影响了操控体验。值得表扬的是，凯翼昆仑的车内静谧性较好，得益于更多细节优化，车辆在行驶时路噪和风噪都被抑制在了较低的水平，高速巡航时车内噪音也不会很大。据官方数据，车辆在怠速状态下，车内最低能够达到37分贝，这让车内舒适性有所加分。

总结：凯翼昆仑目前指导价为9.99-14.99万元，从本次体验的不到15万元的高配来看，从外观设计、内部配置，到动力储备方面，都是有一定性价比的，毕竟相同动力配置、尺寸接近的瑞虎9要贵出不少。不过在具体的行驶质感和调校方面，凯翼昆仑依旧有较大的提升空间，如果您不介意这些，它确实可以考虑。

标签：